Buscando luego del temporal

A veces uno se pierde en el temporal.

Me he perdido muchas veces. Como dice la frase jocosa "me ando buscando y no me encuentro"

A veces uno encuentra un faro, o faros, que apuntan un rumbo.

Hace pocos días un amigo, un filósofo de la vida cotidiana, un compañero de lucha, me dijo :

¿Sabes que es hacerla simple? (a la vida y a ciertas recuperaciones) : es plantearse ...esto, ¿me genera dolor? ¿o me genera placer?

"Meditalo en la hora más profunda de tu soledad, como el poeta..." -me dijo-  y de allí sacá tu propia conclusión.

Luego me regaló un libro:

El Dhammapada

(Las enseñanzas de Buda)

 Hoy leo :

Controla tu cuerpo, tus palabras, y tus acciones, y serás libre.

Un sereno y verdadero buscador

controla sus manos y sus pies,

se deleita con su maestría

y está contento consigo mismo...

...Un verdadero buscador  no se identifica

con el nombre ni con la forma

no se lamenta por lo que no tiene

ni por lo que pudo haber sido...

...Eres tu propio maestro,

eres tu propio refugio:

así como se doma  un potro fino,

domínate a ti mismo, buscador.

(Buda)

A veces uno siente que le están "cantando la justa"

En mi caso es bueno. No es fácil, pero es bueno.

Y si, es simple...si uno decide elegir entre el dolor y el placer. No hay mucho que pensar.

O mejor, si la pienso mucho...pierdo.

"ERES TU PROPIO REFUGIO" . Que interesante.

 Sidhartha Gautama era un príncipe que decidió sentarse bajo un árbol hasta conocerse a sí mismo.

Por cierto, en cuanto se conoció dejó la nobleza y fundó lo que hoy es una religión : El Budismo. Pero nadie lo considera un Dios, pues enseñó que su camino solo está destinado a los humanos.

 Buda,  significa "el iluminado" "consciente" "inteligente"

Lo mismo que proponían los antiguos griegos: "Conócete a ti mismo"

Que interesante tarea, que difícil tarea. Que interesante propuesta: "Eres tu propio refugio"

Lo dicen todas las religiones en definitiva ( y no soy religioso)

Tengo dos amigos en Jujuy: Ricardo y Fernando. Que lujo de amigos.

¿CUALES SON LOS SITIOS DONDE AME LA VIDA?

Creo que muchos, y ninguno en especial.

Amé el patio de un amigo, en una noche primaveral, y  a una chica...de quien no recuerdo el nombre, y que bailó muy apretadita conmigo en una noche estudiantil.

Amé a esta habitación, en una tarde soleada de marzo, cuando sentí que engendraba a mi hija.

Amé y amo la Puna, aunque árida y aparentemente estéril, por que el azul de su cielo es incomparable, y la cercanía de sus estrellas en la noche estremece.

La tierra. La Pacha Mama. La madre tierra de los Incas. Sobre ella uno aprendió a amar la vida.

Que cosas! Mi padre nació en Jujuy, y sus restos yacen en Buenos Aires; mi madre en cambio, nació en Buenos Aires y sus cenizas están en un lago de Jujuy.

Que si amé la vida en ambos lugares?  ¿Que si la lloré también aquí y allá? Si.

Como reir y llorar son formas de amar, por que son auténticas...hoy comparto una "locura" humana que sigue siendo auténtica, aún con el paso del tiempo.

UN TREN A LAS NUBES

 Parte desde Salta.El Tren a las Nubes es uno de los tres ferrocarriles más altos del mundo. Colgado de vertiginosas montañas (las mismas que me rodean) , marcha entre nubes para cruzar los Andes.

Durante un recorrido de casi quince horas ida y vuelta, el tren cuenta con servicios tales como coche comedor, coche panorámico, consultorio médico, audio y vídeo, grupos folclóricos y guías bilingües.

Subir a él significa no sólo intimar con la magnificencia del paisaje, sino también adentrarse en una de la mayores realizaciones ferroviarias de la primera mitad del siglo XX (la época en que nació mi viejo)

El trazado del Tren a las Nubes nos lleva a conocer un sinfín de caminos que entrelazan la naturaleza en todo su esplendor con testimonios arqueológicos de la zona.

Diez vagones calefaccionados  conducen a 512 personas provenientes de todas partes del mundo a vivir esta travesía.

Como parte del plan de renovación de su equipo, en abril de 2002 el Tren las Nubes estrenó su nueva locomotora, la TT 01 que cuenta con los detalles técnicos y la capacidad necesaria para transitar por los Andes, a mas de 4000 metros sobre el nivel del mar.

El tren atraviesa en su recorrido 29 puentes, 21 túneles, 13 viaductos y 2 zig zag, denominación técnica de los sectores en que el tren marcha hacia atrás y adelante alternativamente para poder ascender.

El primer zig zag se utiliza para superar la primera gran rampa y permite un ascenso de 54 metros de altura en un recorrido de tan solo 900 metros.

Después de la zona de El Candado, el convoy comienza a atravesar la montaña por el primero de los túneles, a través de 218 metros de largo.

Detalles de su construcción

Esta colosal obra de ingeniería ferroviaria fue construida en un principio con el objetivo de unir el Norte argentino con Chile.

Se dispuso su inicio allá por marzo de 1921 a través de un decreto del entonces presidente Yrigoyen.

Había que vencer a una de las cordilleras más elevadas del planeta, lo que significó un enorme desafío para la época.

El trabajo a 3500 m.s.n.m. no fue sencillo en un clima extremadamente riguroso .

Fue designado jefe de la obra Richard Fontaine Maury, un ingeniero norteamericano con extraordinaria capacidad técnica.

Finalmente en enero de 1948 se unen las vías argentinas y chilenas, tras 27 años de durísimo trabajo se inaugura de manera oficial.

El trayecto se mantiene activo comunicando a la Argentina con Chile y cerca de 28 mil pasajeros por año recorren sus primeros 217 km. de trazado, deslumbrándose ante tamaña obra.

UN TREN DE LOS TIEMPOS DE MI VIEJO

UNA OBRA DE LOS TIEMPOS EN QUE NO HABIA TANTA PRISA

LES DEJO UN ENLACE PARA VER UN VIDEO SOBRE EL TREN DE LAS NUBES

(algo me dice sobre la prioridad de querer lo real y natural por sobre las fantasias y apariencias)

http://www.youtube.com/watch?v=RhyxBxpJD50&feature=related

"Nada refleja tanto el vértigo de la vida

como la exhumación de papeles viejos"

-Tomás Eloy Martinez-

Hoy, por cuestiones de mudanza -en toda interpretacion que se le pueda dar a la palabra mudanza- tuve que ordenar papeles.

Banales e incómodas boletas de impuestos, cuestiones burocráticas, y también aparecieron cartas de amor. Cartas de promesas ...

 cumplidas e incumplidas.

Cartas de amores que ya fueron, cartas de amores que nunca fueron.

Comprendí que me conmueve más profundamente  una hoja de papel perfumada, unas letras dibujadas con el temblor  de una mano, a este medio.

Hoy estoy tomando alguna distancia con la escritura en mi Espacio. Es que lo ilusorio, lo "virtual" tiene la "virtud" de producir un efecto, aunque no efectivo o real. En eso se asemeja a algunas sustancias adictivas.

Hoy preciso lo presente, lo efectivo, lo real.

Sé que todos ustedes son personas, por lo tanto absolutamente corpóreas.  Y como tales, como seres humanos al igual que yo, las quiero y valoro.

Ocurre que mi vida necesita hoy de establecer rumbos, parámetros, que solo se pueden establecer mediante el contacto presencial con otros seres humanos.

Esto no es un adios, es ... hasta cualquier momento. Con todo el afecto que siempre deposité aquí.